Arranque directo de un motor trifásico
Simulador del circuito de mando y de potencia hecho en CADe SIMU. Cierra Q0 y Q1, pulsa S1 para arrancar, S0 para detener y prueba la falla térmica de F0.
Cómo probarlo
- Cierra Q0 para dar tensión al mando: se enciende H2 (motor detenido).
- Cierra Q1 para alimentar la potencia hasta los contactos de KM1.
- Pulsa S1. La bobina KM1 se energiza, sus contactos principales cierran y el motor gira. Al soltar S1 el motor sigue girando por el contacto de enclavamiento 13-14 de KM1.
- Pulsa S0 para cortar la alimentación de la bobina y detener el motor.
- Con el motor en marcha pulsa Test de fallo: F0 abre 95-96, KM1 se desenergiza y se enciende H3. Para volver a arrancar hay que dar Reset y luego S1 otra vez.
El motor trifásico
Un motor trifásico de inducción tiene tres bobinas en el estátor, alimentadas por tres tensiones desfasadas 120° entre sí (L1, L2 y L3). La combinación de las tres corrientes crea un campo magnético giratorio que arrastra al rotor, sin necesidad de escobillas ni arranque auxiliar.
Es robusto, de bajo mantenimiento y muy usado en bombas, ventiladores, correas transportadoras y compresores. Para invertir su sentido de giro basta con intercambiar dos fases.
Arranque directo
El motor se conecta a la red completa a través de un contactor, sin reducir la tensión. Es el método más simple y barato, pero la corriente de arranque puede ser de 5 a 8 veces la nominal. Por eso se usa en motores de potencia baja o media, o cuando la red lo soporta.
Para potencias mayores se recurre a estrella-triángulo, arrancador suave o variador de frecuencia.
Qué es CADe SIMU
CADe SIMU es un programa gratuito para dibujar esquemas eléctricos y simularlos. Se dibuja el circuito con sus símbolos (interruptores, pulsadores, contactores, relés térmicos, lámparas, motores) y al pasar a modo simulación se pueden accionar los pulsadores y ver qué se energiza. Esta página reproduce esa misma lógica.
Componentes del circuito
| Símbolo | Elemento | Función |
|---|---|---|
| Q0 | Interruptor magnetotérmico del mando | Protege y conecta fase y neutro al circuito de control. |
| Q1 | Interruptor magnetotérmico trifásico | Protege contra cortocircuito y conecta L1, L2 y L3 a la potencia. |
| F0 | Relé térmico | Protege contra sobrecarga. En el mando: 95-96 (NC) corta KM1 y 97-98 (NO) enciende la lámpara de fallo. |
| S0 | Pulsador de paro (NC) | Al pulsarlo abre el circuito y detiene el motor. |
| S1 | Pulsador de marcha (NO) | Al pulsarlo energiza la bobina de KM1. |
| KM1 | Contactor | Bobina A1-A2; contactos de potencia 1-2, 3-4, 5-6; auxiliares 13-14 (NO, enclavamiento y H1) y 11-12 (NC, H2). |
| H1, H2, H3 | Lámparas | Motor en marcha, motor detenido y motor con fallo. |
| M | Motor trifásico | Recibe L1, L2, L3 y el conductor de protección PE. |
Circuito original en CADe SIMU
