El relé K1 energiza su bobina y traslada su contacto común hacia NO. Esa señal alimenta la bobina del contactor KM1, que cierra sus contactos principales y entrega las tres fases al motor. Arrastra para orbitar todo el ensamble.
Su bobina A1–A2 recibe la señal de mando. Al energizarse, la armadura mueve el común desde NC hacia NO.
Recibe corriente a través del contacto NO del relé y cierra sus tres contactos principales de potencia.
Carga trifásica final. Solo gira cuando la cadena completa —relé y contactor— ha cerrado su camino de corriente.